6月28日，深中通道中山大桥正式合龙，正式吹响深中通道最后两年建设的冲刺号角。中山大桥作为深中通道项目关键控制性工程之一，如“竖琴”跃于海面，不仅为深中通道2024年如期建成通车奠定坚实基础，更奏响粤港澳大湾区、环珠江口100公里“黄金内湾”的发展强音。

　　作为粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区的核心通道，深中通道是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，全长24公里，其中桥梁工程长约17.2公里；这条通道建成后，深圳至中山的车程将由两小时缩短为20分钟。

　　广东省第十三次党代会报告指出，推动“一核一带一区”区域发展格局积厚成势，实现更高水平更高质量的区域协调发展。这几年，我们立足各区域功能定位，建立全域统筹机制和差别化政策体系，整体谋划推进基础设施建设、重大项目布局、公共服务配置，推动港珠澳大桥、广深港高铁、赣深高铁等通车运营，广汕汕高铁、广湛高铁、深江铁路、深中通道、黄茅海跨海通道等加快建设，“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群加快成型，发达的交通网叠加联系日益紧密的产业链、创新链，把发展动力传递辐射到四面八方……

　　大湾区，大未来。

　　作为连接珠三角两大功能组团“深莞惠”与“珠中江”之间唯一的公路直连通道，也是连接中国广东自由贸易试验区（广州南沙、深圳前海和珠海横琴）之间的交通纽带，深中通道具有重大的经济意义和社会意义。

　　产业经济发展越快，资源要素的流动就越频繁；而交通基础设施的建设更是加速这一趋势演变。“十四五”时期，广东要打造新发展格局战略支点，要进一步打通对内对外的综合交通通道。未来，珠江口上拟新规划多条跨海大通道，粤港澳大湾区城市群正以前所未有的速度加快一体化进程。这对于作为粤港澳大湾区重要节点城市的中山来说，充满无限的机遇与空间。

沿着深中通道一路往珠江西岸走，未来不到30分钟的车程便可抵达中山翠亨新区。按照广东推进粤港澳大湾区建设的“施工图”和“任务书”，翠亨新区将成为建设国际化现代化创新型城市新中心、珠江口东西两岸融合发展示范区、粤澳全面合作示范区的重要载体。随着深中通道的建设，未来翠亨新区有望承接深圳的产业转移，实现更高水平的发展，抢占湾区发展高地，助推粤港澳大湾区建设驶入“快车道”。

　　奋进新征程，建功新时代。

　　“建世界一流可持续跨海通道，创珠江口百年门户工程”这句标语，张挂在建设工地上。2016年12月西人工岛先行工程开工，再到今日中山大桥合龙，深中通道已经开工建设五年六个月，一万多名建设者在伶仃洋战高温、迎风雨，勇于开拓创新。我们要抢抓深中通道建设的黄金期、窗口期、机遇期，努力闯出新路，奋斗向未来。